Rower Elektryczny Cargo. Zaprojektowany do przewożenia dużych ładunków. Te rowery mają mocne ramy i są często wyposażone w duże bagażniki czy nawet platformy ładunkowe. Rower Elektryczny Fat Bike. Z wyjątkowo szerokimi oponami, te rowery są idealne do jazdy po trudnym terenie, takim jak piasek, śnieg czy błoto. Rower Elektryczny
Rower elektryczny KROSS Soil Boost 2.0 630 M. 17 999 zł. Cena katalogowa: 22 499 zł. Dostawa GRATIS. Porównaj. Kross e-Bike to świetna propozycja dla osób chcących na trasie w 100% skupić się na przyjemności z jazdy i nie przejmować się żadnymi trudnościami. Wszystkie rowery elektryczne od tego polskiego producenta są wyposażoneRower elektryczny stanowi alternatywę dla doskonale znanego nam roweru tradycyjnego. W przeciwieństwie do niego nie jest on napędzany jedynie siłą mięśni człowieka, ale również energią elektryczną. W jaki sposób działa taki pojazd? Co warto wiedzieć na jego temat? Ile kosztuje rower elektryczny? A także dla kogo są rowery elektryczne? O tym będziemy pisać w tym artykule. Jak działa i jak obsługuje się rower elektryczny? Kluczowymi elementami napędzającymi rower elektryczny są silnik elektryczny, a także bateria i elektroniczny kontroler, który steruje pracą całego pojazdu. Z wyjątkiem tych wyróżnionych części rower nie różni się w zasadzie od tradycyjnego roweru. Jak możemy się domyślić jednym z najważniejszych komponentów roweru elektrycznego jest oczywiście bateria, która pozwala na zastąpienie siły napędowej produkowanej przez człowieka. Bateria litowo-jonowa, która jest używana również w nowoczesnych telefonach komórkowych (w rowerach jest oczywiście znacznie pojemniejsza i wydajniejsza), wystarcza na przejechanie nawet kilkudziesięciu kilometrów trasy na jednym ładowaniu. Zasięg baterii, czyli długość trasy jaka możemy pokonać na jednym ładowaniu może się znacząco różnić w zależności od stylu jazdy oraz stopnia wspomagania silnika. Przy oszczędnej jeździe i pojemnej baterii, zasięg może osiągnąć nawet ponad 100 kilometrów. Zaleca się jej wymianę po około 600-800 ładowaniach. Nowoczesny silnik elektryczny, który umożliwia użytkowanie energii zgromadzonej w baterii, jest energooszczędny, co pozwala na dłuższe korzystanie z pojazdu bez konieczności ponownego ładowania. Ile kosztuje przejechanie 100 km, dzięki jego pracy? Ogólny rachunek na przejazd takiego dystansu wynosi około 1 zł, którą trzeba wydać ładując baterię. Koszty zużycia energii są w rowerze elektrycznym bardzo niskie. Silnik elektryczny zamontowany w piaście koła roweru umożliwia osiągnięcie prędkości 25 – 50 km/h bez większego wysiłku, a jego moc mieści się zwykle w granicy 250 – 500 wat, choć można także dostać mocne silniki o mocy 1000 wat i więcej. Rower elektryczny nie uniemożliwia użytkownikowi napędzania go do działania w sposób tradycyjny – siłą ludzkich nóg. Wręcz przeciwnie! Silnik elektryczny możemy włączać, gdy czujemy się osłabieni, nie chcemy zmęczyć się na stromych podjazdach lub chcemy uzyskać wyższą prędkość poruszania się. Elektryka zainstalowana w elektrycznym rowerze daje nam możliwość podróżowania rowerem z ograniczoną intensywnością pedałowania. A jeśli mamy ochotę możemy na jakiś czas całkowicie wyłączyć silnik elektryczny i cieszyć się jazdą jak na zwyczajnym, mechanicznym rowerze. Rower elektryczny E-bike Cube 48V 1000W Regulacje prawne dotyczące jazdy na rowerze elektrycznym w Polsce – to musisz wiedzieć! W aktualnie obowiązującej ustawie Prawo o ruchu drogowym zamieszczona definicje roweru. Zgodnie z zapisem rower to: Pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h. Jak widzimy rowery elektryczne spełniające powyższe wymagania zakwalifikowane są zgodnie z prawem do tej samej grupy co rowery tradycyjne, co oznacza, że do poruszania się nimi po drogach publicznych nie wymaga uprawnień jak posiadanie prawa jazdy czy też nie wymaga zakupu ubezpieczenia OC. A co z rowerami, które posiadają mocniejsze silniki i rozwijają większą prędkość? Wówczas rower taki zakwalifikowany jest do kategorii motoroweru (warunek to maksymalna prędkość 45 km/h oraz silnik o mocy nie większej niż 4000 wat. Jednak w wielu rowerach elektrycznych istnieje możliwość ustawienia ograniczenia maksymalnej prędkości oraz mocy silnika, dzięki czemu może kwalifikować się do poruszania się po drogach publicznych na takich samych zasadach jak zwykły rower, nawet jeśli wyposażony jest w komponenty przekraczające te limity. Ile kosztuje rower elektryczny? Cena roweru elektrycznego jest zależna od parametrów technicznych, jakości komponentów, a także marki. Obecnie dobry rower elektryczny można kupić za 5000 – 10000 złotych. Cenę zakupu takiego roweru można jednak znacznie zredukować. Coraz więcej osób przekonuje się do modyfikacji własnego roweru, czyniąc go rowerem elektrycznym za zaprawą zestawów posiadających wszystkie niezbędne komponenty jak sterownik, silnik, bateria, okablowanie, manetka gazu itd. Dobre, markowe zestawy oferowane są w cenach około 2500 – 3500 zł. Rower taki w niczym nie ustępuje rowerowi elektrycznemu zakupionemu w sklepie. Ze względu na wciąż wysokie ceny rowerów elektrycznych, dla wielu zakup zestawu do przerobienia roweru na elektryczny to jedyne wyjście. Typy rowerów elektrycznych Nie ma specjalnego rozróżnienia rowerów elektrycznych, odmiennego niż jest to w przypadku tradycyjnych rowerów. Elektryczne mogą być rowery miejskie, rowery trekkingowe, rowery szosowe, czy rowery górskie. Wszelkie elementy składające się na elektryczny napęd w rowerze można zaadoptować do praktycznie każdego roweru, dzięki czemu każdy z kolaży, może użytkować rower wspomagany elektrycznie bez względu na rodzaj uprawianego kolarstwa. Miejskie rowery jak i trekkingowe są jednak najbardziej popularne jeśli mowa o wersji elektrycznej. Elektryczny rower dostępny jest także w każdej wersji rozmiaru. Zarówno gotowe rowery jak i te powstałe po konwersji tradycyjnego mogą posiadać dowolny rozmiar ramy jak i kół – najczęściej spotykane koła w rozmiarze 27,5″ oraz 29″. W mniejszym zakresie koła 26″. Dodatkowe wyposażenie na rowery elektryczne – co trzeba, a co powinieneś posiadać? Nie istnieją żadne przepisy, które wymagałyby na rowerzyście posiadania dodatkowych akcesoriów czy wyposażenia na rowerze elektrycznym, poza tymi, które dotyczą tradycyjnych rowerów. Chodzi tutaj o takie elementy jak: oświetlenie białe lub żółte z przodu (ciągłe lub migające), czerwony odblask tylny oraz światło tylne czerwone (ciągłe lub migające), działający hamulec (przynajmniej jeden), sygnał ostrzegawczy (np. dzwonek, trąbka). Wiadomo jednak, że średnio na rowerze z silnikiem (e-bike) poruszamy się szybciej, dlatego ryzyko ewentualnych wypadków jest większe. Wobec tego cykliści nie powinni zapominać o takim wyposażeniu jak kaski rowerowe. Na rowerze MTB, enduro czy rowerach zjazdowych wymaga się zamkniętego kasku jak i ochraniaczy na kolana i łokcie. Serwisowanie rowerów elektrycznych Czynności serwisowe sprowadzają się praktycznie do tych samych, stosowanych dla rowerów tradycyjnych. W przypadku awarii urządzenia wchodzącego w skład osprzętu elektrycznego wymagany będzie serwis dedykowany rowerom elektrycznym i najczęściej polegał będzie na wymianie części. Nie są to jednak elementy eksploatacyjne czy awaryjne jak inne, które wymagają corocznych kontroli i smarowania (łańcuch, napęd, piasty kół, stery itp.). Podstawowe elementy roweru elektrycznego Baterie Baterie w rowerze elektrycznym odpowiadają za gromadzenie energii elektrycznej i przekazywanie jej do silnika. W zależności od tego jak pojemna jest bateria, rower będzie posiadał inny zasięg na wspomaganiu elektrycznym. Większe baterie pozwolą na dłuższe wyprawy rowerowe, będą jednak wymagały dłuższego ładowania. Pojemność baterii określa się jednostką Ah (amperogodzina) lub Wh – watogodzina. Większość dostępnych na rynku baterii posiada pojemność w zakresie 250 – 600 Wh. Bateria może być przystosowana do montażu na ramie roweru lub do bagażnika. Bateria znacznie wpływa na wagę roweru ze względu dość sporej masy własnej. Silniki Silniki elektryczne do roweru to urządzenie, które bezpośrednio wspomagają jazdę rowerzysty podczas pedałowania. Urządzenia te są zwykle umiejscawiane w piaście kół lub w okolicy mechanizmu korbowego. Silniki umieszczane w piaście koła są rozwiązaniem bardzo popularnym, co ważne umożliwiają zaadoptowanie osprzętu elektrycznego do tradycyjnego roweru. Silniki w ramie czy mechanizmie korbowym są konstrukcjami specjalnymi, spotykanymi jedynie w gotowych rowerach elektrycznych. Moce silnika elektrycznego w rowerze są różne, w większości dostępnych modeli znajdziemy silniki o mocy od 200 do 1000 wat. Im mocniejszy silnik tym szybciej będzie zużywał baterię, uwzględniając oczywiście intensywny styl jazdy. Większość rowerów elektrycznych posiada panel sterowania, który umożliwia nałożenie blokady, która wyłącza wspomaganie jazdy po osiągnięciu przez silnik mocy 200W, celem dostosowania pojazdu do obowiązującego w Polsce prawa.
Rowery elektryczne Wśród wszystkich rowerów sprzedawanych w Europie Zachodniej coraz większą część stanowią jednoślady elektryczne. Dzięki zastosowaniu silnika i baterii rowerzysta może czerpać przyjemność z jazdy niemal w każdych warunkach – bez odczuwania zmęczenia. Co przemawia za sięgnięciem po rower elektryczny? Komu może się przydać taki sprzęt? Przeczytaj o tym poniżej! Rower elektryczny – czym różni się od tradycyjnego? Co interesujące, rower elektryczny wspomagany do prędkości 25 km/h jest zbudowany na podzespołach, które są wspólne także dla innych jednośladów. Nie ma konieczności stosowania w nich np. wydajniejszych hamulców lub innych wzmacnianych części przystosowanych do homologacji na pojazdy elektryczne. Dlatego dla jednośladów takich jak rower elektryczny Etropolis, jedyną różnicą jest zastosowanie silnika i baterii. Zwykle silnik umieszczany jest w tylnej lub środkowej piaście. Natomiast bateria w rowerach miejskich czy trekkingowych umiejscowiona jest na bagażniku. W modelach szosowych i górskich jest ona zamykana w ramie, co utrudnia rozpoznanie roweru elektrycznego. Jak działa rower elektryczny Etropolis? Zasada działania roweru elektrycznego jest bardzo prosta. Trekkingowy rower elektryczny lub którykolwiek inny z silnikiem i baterią wspomaga rowerzystę podczas jazdy. Gdy rower porusza się powoli, silnik zapewnia niewielkie wsparcie. Podczas dynamicznej jazdy silnik generuje maksymalną moc – aż do momentu przekroczenia 25 km/h. Wtedy jego wspomaganie się wyłącza i rowerzysta wykorzystuje tylko siłę swoich nóg. Dzięki takiemu podziałowi mocy rower elektryczny Etropolis może poruszać się podczas spokojnej jazdy przy minimalnej ingerencji rowerzysty. Jeśli jednak chce on jechać szybciej, silnik nie ingeruje w jego styl jazdy. Dla kogo jest rower elektryczny? W zasadzie nie ma ograniczeń co do zastosowania rowerów elektrycznych firmy Etropolis. Rower szosowy, trekkingowy lub miejski może być wykorzystywany niemal przez każdego rowerzystę, który ma ochotę się nim poruszać. Są jednak grupy osób, które szczególnie będą ceniły sobie taki model jednośladu. Przede wszystkim są to osoby starsze, które mogą mieć pewien problem z poruszaniem się rowerem. Aby nie rezygnować z aktywności fizycznej, mogą wybrać dla siebie rower elektryczny Etropolis. W ten sposób zapewnią sobie odpowiedni poziom codziennego treningu i wsparcie podczas poruszania się np. wśród miejskiej zabudowy. Inną grupą odbiorców rowerów elektrycznych są osoby pracujące w sporych miastach. Zamiast wsiadać do auta i spędzać czas w korkach można dojechać do pracy i wrócić do domu właśnie jednośladem. Rower elektryczny rozwiązuje problem zmęczenia i nieświeżości po porannej przejażdżce do miejsca pracy. Dzięki niemu nawet osoby pojawiające się w firmie w koszuli, marynarce czy żakiecie mogą pozwolić sobie na szybką jazdę jednośladem. Co wziąć pod uwagę przy zakupie roweru elektrycznego? Cechą wspólną dla wszystkich rowerów jest ich przeznaczenie. Wybierając firmę Etropolis i rower trekkingowy lub górski stawiasz na szybkie i nowoczesne modele, które świetnie sprawdzają się w terenie. Rowery miejskie natomiast odnajdą się podczas spokojnych przejażdżek na utwardzonej i płaskiej nawierzchni. Poza tym każdy rower elektryczny ma nieco inne cechy. Jedną z nich jest pojemność akumulatora i jego maksymalny zasięg. Kolejny czynnik to umiejscowienie silnika elektrycznego (centralne lub tylne). Warto wziąć również pod uwagę sposób regulowania mocy podczas jazdy. Zwłaszcza moment odłączania wspomagania ma spore znaczenie, by przekraczając 25 km/h rowerzysta nie odczuł nagłego szarpnięcia. Czy teraz uważasz, że rower elektryczny Etropolis to sprzęt dla Ciebie? Sprawdź wszystkie dostępne modele widoczne w naszym sklepie i wybierz najodpowiedniejszy dla siebie!
Cowboy kosztuje 1790 EUR (z 21% VAT w Belgii), czyli około 8000 zł. Wczoraj z ciekawości zajrzałem do sklepu Specialized i najtańszy elektryk na stanie kosztował 14 tys. PLN, a model porównywalny do powyższego wahał się w rejonie od 20 tys. do 40 tys. PLN. Nie da się ukryć, że w przypadku Cowboy, cena jest wysoka jak na rower
Skip to content fbYouTube Rower elektryczny, nowy czy używany? Rower elektryczny, nowy czy używany? Wielu z nas skrzętnie przygotowuje się do zakupu klasycznego roweru miejskiego. Liczy się nie tylko ich wygląd, ale także praktyczny charakter. Ważna jest również marka i wysoka jakość podzespołów. Nic dziwnego, ponieważ wszystko to będzie miało duży wpływ podczas użytkowania roweru. Ostatecznie dochodzimy do wniosku, że jeśli marzymy o dobrej klasy rowerze, to musimy na ten cel przeznaczyć sporo środków finansowych. Co gdyby jednak zdecydować się na używany rower? Taka opcja jest nawet dość rozsądna. Wystarczy wymienić zaledwie kilka części eksploatacyjnych jak opony czy hamulce i rower jest niemal jak nowy. Czy taka sama sytuacja dotyczy także rowerów elektrycznych? Niestety, nie do końca. Rower z drugiej ręki Tak i nie. Nowy rower elektryczny można kupić w cenie 4000zł, pomijam rowery z akumulatorami żelowymi, które na aukcjach Allegro kosztują po 1500zł. Markowe rowery elektryczne z silnikami Bosch, Yamaha czy Shimano zaczynają się od 9000zł, natomiast używane w tej klasie można okazyjnie kupić już nawet za 1200zł. Różnica w cenie jest ogromna ale ryzyko zakupu jeszcze większe. Nad zakupem roweru z drugiej ręki musimy bardzo zastanowić się, dobrze też byłoby skorzystać z pomocy osoby, która już ma jakąś wiedzę na temat rowerów elektrycznych. Na co zwrócić uwagę. Kupując używany rower elektryczny musimy skupić się najbardziej na baterii, to jest najdroższy element w rowerze elektrycznym. Często handlarze sprzedają rower bez ładowarki, tłumacząc klientowi, że ładowarkę sobie dokupią. Klient zachwycony niską ceną upatrzonego jednośladu nie jest świadomy jakie w tym momencie podejmuje ryzyko. Nie wie czy bateria jest sprawna a kupienie jej to wydatek od 1300 do 3000zł . Po drugie ta niedroga ładowarka, jak twierdzi sprzedawca, w niektórych modelach może kosztować ponad 900zł. W tych wypadkach okazyjna cena roweru zaczyna tracić sens. Na rynku pojawiło się bardzo dużo rowerów przywożonych z Holandii. Rowery, na które chciałbym zwrócić szczególną uwagę, to Sparty, Herkulesy, Kogi, Batavusy z systemem ION. Rowery wyglądają przepięknie i są one naprawdę bardzo cenione na zachodzie. Niestety do nas trafiają nie zawsze kompletne. Najczęściej brakującym elementem to display, mały komputerek na kierownicy, który pokazuje nam wszystkie parametry roweru a przy okazji jest jego zabezpieczeniem. Nawet jeżeli gdzieś dokupimy, niedrogo taki wyświetlacz, to roweru nadal nie uruchomimy, do póki nie udamy się do jedynego serwisu w Polsce , który mieści się we Wrocławiu. Tam za nie małe pieniądze rower zostanie przeprogramowany i dopiero wtedy będziemy mogli sprawdzić jak jeździ się naszym pięknym Holendrem. No chyba że okaże się, że bateria jest niesprawna, wtedy wzywamy karetkę, bo w takich wypadkach najczęściej serce lub nerwy tego nie wytrzymują. Podsumowanie Nie jest tak do końca, że odradzam kupować rowery elektryczne z drugiej ręki. Wiem że można trafić na perełkę za nie wielkie pieniądze, tylko trzeba rozsądnie podejść do tematu. Kupując rower pamiętajmy aby rower był kompletny. Zwróćmy uwagę czy jest bateria, ładowarka, kluczyki no i display na kierownicy. Dobrze jest poprosić o przynajmniej kilku dniowy okres gwarancyjny (tak zwana gwarancja rozruchowa), w tym czasie moglibyśmy sprawdzić stan (zasięg) baterii. Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich prywatności Rower zbudowany jest na bazie aluminiowej ramy, kompozytowych materiałów oraz widelca z włókna węglowego. Dostępny będzie z silnikami o mocy 250 W lub 750 W. Ten pierwszy rozpędzi rower do 25 km/h i pozwoli na przejechanie dystansu 50 km. Drugi, mocniejszy, rozpędza się do 45 km/h, a bateria starczy mu na 75 km. Jaki będzie najlepszy rower elektryczny?Podczas poszukiwań idealnego roweru możesz stanąć przed dylematem: jaki rower kupić. Rosnącą popularnością cieszą się rowery rowerach elektrycznych niezwykle istotny jest sam silnik, dlatego należy zwrócić na niego szczególną uwagę. Najpopularniejsze są silniki montowane w miejscu, gdzie znajduje się korba. Położenie układu napędowego w takim miejscu sprawia, że rower jest lepiej wyważony, przez co jazda jest bardziej tanich rowerach elektrycznych silniki montuje się zazwyczaj w piastach. To dobry kompromis, który wciąż oferuje wspomaganie podczas jazdy. Moc roweru elektrycznego zazwyczaj wynosi 250 W i pozwala na rozpędzenie się do 25 km/ zadajesz sobie pytanie, jaki rower elektryczny wybrać, nie możesz zapominać o zastosowanej baterii. To ona odpowiada za długość pracy całego układu. Zwykle w rowerach są montowane baterie o mocy 400-600 Wh. To powinno przełożyć się na około 60-70 km spokojnej rowerach elektrycznych istotne są również komponenty. Zwiększona waga sprawia, że części są o wiele bardziej podatne na uszkodzenia. Warto sprawdzić, czy producent odpowiednio wzmocnił całą konstrukcję, aby mogła pracować bez problemu przez możliwie jak najdłuższy czas. FNjY.rower elektryczny z odzyskiem energii
